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章
| 第12章 国際協力 |
第 12 章 |
本協力は、第2回JUICE会議の席で合意された、Zr-Nb合金圧力管の“Critical Crack Length（限界亀裂長さ）”の試験に関するもので、昭和48（1973）年11月から開始し、各々がこれに必要な費用を負担した。 CANDU-BLWでのプルトニウム利用技術評価に参加天然ウラン専焼のGentilly-1は、大きな冷却材ボイド反応度のため、炉制御と安全性に問題があり、その解決策は「ふげん」と同様にプルトニウム燃料を炉心に装荷することであった。CANDU-BLWでのプルトニウム利用技術評価、特にMOX 燃料装荷炉心の技術評価を共同で実施するため、昭和48（1973）年９月〜昭和49（1974）年5月に、動燃から1 名の炉物理専門家が派遣された。また、昭和52（1977）年に、圧力管型重水炉のLOCA 時過渡現象解析の開発のため、安全研究専門家が、White shell研究所に派遣された。  重水炉発電所運転訓練「ふげん」の建設が進み、総合機能試験、臨界・起動試験、運転管理に備え、これらを担当する「ふげん」の中核となる技術者を育成するため、動燃プロパー6名、電力出身者7名の若手技術者をカナダの原子力発電所（NPD：25MWeの動力研究炉）に派遣し、重水炉の運転・管理等に関する訓練を受けた（写真12.2.2）。この研修派遣は、昭和49（1974）年10月〜昭和50（1975）年7月と昭和50（1975）年4月〜昭和51（1976）年1月の2回に分けて行われ、オン
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タリオ・ハイロド社の訓練センターで重水炉基礎講座を受けたあと、NPDの運転直に配属されて実地研修をした。ここで研修を受けた技術者は、帰国後、「ふげん」の系統試験〜本格運転初期に運転及び保守のリーダーとしてその任にあたった。
 重水炉の安全論理確立に関するPNC-AECL共同研究昭和60（1985）年6月、動燃は、重水炉のシビアアクシデントとスクラム失敗に伴う過渡事象（ATWS）の対応の安全論理（安全シナリオ）を、PNC-AECLが協力して確立することを提案した。これを受けて昭和60（1985）年11月13日、東京において会議を行い、実施方法について基本合意に達した。そして、昭和62（1987）年6月、第1回専門家会議が開催された。また、AECLのChalk River 研究所の研究炉NRUにおけるBTF（Blow-down Test Facility）プログラムに参加した。この計画は、炉心燃料溶融時のFP移行挙動に関する実験であり、そのデータをATRのシビアアクシデント時のソースターム評価に反映した。  その他の協力AECLとのその他の協力として、Zr圧力管に関する次の試験等に参加した。 ・NPDの閉鎖に伴うZr-2.5Nb合金圧力管の照射後試験 ・圧力管に関する情報交換会議〔平成２（1990）年11月〕 なお、AECLが大型バーンアウト試験装置を所有していなかったため、昭和54（1979）年に、AECLから、大洗のHTLを用いたCANDU炉燃料の熱除去試験の打診があったが、金額が折り合わず、実施に至らなかった。 参考文献 1）動力炉・核燃料開発事業団 ：“動燃十年史” 、 p304-313、（1978） 2）動力炉・核燃料開発事業団 : “動燃二十年史”、 p422-432、（1988） 3）動力炉・核燃料開発事業団 : “動燃三十年史”、 p579-587、（1998） |
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