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章
| 第9章 大洗工学センターにおけるATR研究開発 |
第 9 章 |
| なかったのである。 （5） 燃料体改良による熱限界式の開発 昭和47（1972）年4月、セラミックライナーをテスト部に装着し、実物のスペーサ（写真9.4.3）を使用した実験が可能になった。実験を始めて間もなく、奇妙なデータが続出するようになった。板状スペーサによる、それまでの限界熱出力のデータよりも数十％低目のデータだったのである。何度も実験が繰り返され、データに間違いないことが判明した。このため、以下の検討・研究を開始した。  板状燃料スペーサと実物スペーサとの違いによる限界熱出力の違いとその原因の研究熱限界出力に差が生ずるのはどんな因子に由来するのか、毎朝、全室員によるブレンストーミングが行われ、忌憚のない意見により少しずつ現象が見えてきた。まず両者の違いを上げていった。 （  ）スペーサ間隔（  ）スペーサ構造（流体の掻き混ぜ効果）（  ）燃料体の偏心など次々と考えられる因子を整理した。次に因子の影響を評価する作業に取り掛かった。装置は、折悪しく、安定性実験に備えて大幅な改造工事に着手したばかりであった。工事が終わる10月までの間に、必要な実験の準備を終え、影響因子の評価を終らなければならなかった。
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幸い、昭和44（1969）年に、米国機械学会に出席した折、知り合った米国の学者（Dr. Raw）から譲り受けた二相流サブチャンネル解析コード（COBRA- ）が手許にあり、若い室員の粘り強い努力でその整備が終ったばかりであった。早速、COBRA- を使って種々の解析を始めた。当時、大洗工学センターに二台の端末機（IBM及びCRC）を設置し、東京のコンピュータ本体を専用機として使える環境が整ったばかりであった。早速、COBRA-コードへの入力をいろいろ工夫しながら、解析に取り掛かった。まず明らかになったのは、意外にも燃料体の偏心の影響であった。実験用に特別に製作した板状スペーサは、模擬圧力管に対して正確に芯を合わせられ
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